Après plusieurs mois de travaux, le nouvel ouvrage hydraulique de Bama est désormais ouvert à la circulation. Mis en service mardi 18 août 2026, ce dalot multicellulaire doit permettre de sécuriser durablement le passage sur la RN9 et de maintenir les échanges entre plusieurs localités du Burkina Faso et du Mali.
Le passage sur la RN9 à Bama vient de franchir une étape importante.
Dans la matinée du 18 août, le camarade ministre de la Construction et de l’Urbanisme, Mikaïlou Sidibé, a procédé à la mise en circulation du nouvel ouvrage, communément appelé « pont de Bama ».
Techniquement, il s’agit d’un dalot multicellulaire, conçu pour répondre aux difficultés de circulation sur cet axe stratégique.
Un ouvrage pour sécuriser la circulation
L’objectif premier du chantier était de rétablir durablement la continuité du trafic.
La mise en service de ce nouvel ouvrage doit permettre aux usagers de circuler dans de meilleures conditions, y compris pendant les périodes de fortes pluies susceptibles de perturber le trafic.
La RN9 constitue en effet un axe important pour les déplacements des populations et le transport des marchandises. Son bon fonctionnement représente donc un enjeu qui dépasse la seule commune de Bama.
L’ouvrage contribue notamment à sécuriser les déplacements et à faciliter les échanges commerciaux entre les différentes localités desservies par cet axe.
Plus d’un milliard de FCFA investis
La réalisation du dalot a nécessité un investissement de plus d’un milliard de FCFA TTC, comprenant notamment les prestations de contrôle.
Le financement a été assuré par l’État.
Les travaux ont été exécutés en huit mois par l’entreprise BTM-SA.
Pour permettre la réalisation de l’ouvrage dans de bonnes conditions, une déviation a également été aménagée afin de maintenir la circulation pendant les travaux.
Des dispositifs pour protéger l’ouvrage
Au-delà de la construction du dalot, le projet comprend plusieurs aménagements destinés à renforcer sa durabilité et la sécurité des usagers.
Des dispositifs de protection contre l’érosion ont notamment été réalisés. La signalisation et les équipements liés à la sécurité routière ont également été intégrés à l’aménagement.
Le projet prévoit par ailleurs la plantation d’arbres autour de l’infrastructure.
Ces différents éléments doivent contribuer à protéger l’ouvrage contre les effets du ruissellement et à améliorer les conditions de circulation.
Un axe stratégique vers le Mali
Pour le ministre Mikaïlou Sidibé, l’importance de l’ouvrage tient également à la position stratégique de la RN9.
L’axe dessert plusieurs localités burkinabè et assure également la liaison vers le Mali, pays voisin et membre de l’Alliance des États du Sahel (AES).
La remise en circulation du passage de Bama revêt donc une dimension à la fois locale, nationale et sous-régionale, notamment pour les déplacements des personnes et le transport des marchandises.
Le ministre a salué les différents acteurs ayant contribué à la réalisation de l’ouvrage et appelé les usagers, particulièrement les transporteurs, à faire preuve de prudence, de vigilance et de civisme.
La surveillance de l’ouvrage, un enjeu pour les populations
La mise en service ne constitue toutefois pas la dernière étape.
Les populations riveraines ont été invitées à contribuer à la protection de l’infrastructure et à signaler les éventuels actes susceptibles de la détériorer.
La préservation d’un ouvrage routier de cette importance dépend en effet autant de sa qualité technique que de son utilisation et de son entretien dans le temps.
Pourquoi c’est important
Un axe routier fonctionnel, ce n’est pas seulement une question de transport. C’est aussi une question d’économie locale et de continuité des échanges.
À Bama, la mise en service de ce dalot doit permettre de réduire les risques de rupture de circulation sur la RN9 et de faciliter les déplacements des populations et des marchandises.
Pour les transporteurs comme pour les commerçants et les habitants des localités desservies, la véritable réussite du projet se mesurera désormais à sa capacité à rester fonctionnel et sécurisé au fil des saisons.
Une nouvelle étape pour la RN9
Avec l’ouverture du dalot multicellulaire, l’État entend ainsi apporter une réponse durable aux difficultés rencontrées sur ce point de la RN9.
L’enjeu sera désormais de préserver l’infrastructure et de poursuivre les efforts d’entretien et de sécurisation de cet axe stratégique.
À Bama, la circulation reprend donc dans de nouvelles conditions. Reste désormais à faire durer cet investissement pour que le « pont » remplisse pleinement sa fonction, saison après saison.
Source : DCRP/MCP – Article adapté et enrichi par la rédaction de VoirFaso.
